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Zusammen mit dem BGM Pro Stoßdämpfer hinten besitzt die PS 240 definitiv die besten auf dem Markt erhältlichen Vespa Stoßdämpfer - gerade auf unebenen Landstraßen oder beim Bremsen vor Kurven tun sich dem engagierten Vespa Fahrer neue Welten in Sachen Fahrwerks-Stabilität und Handling auf - Vespa Tuning at its best
bei der Gestaltung des Projektes beratend tätig sein und letztlich ein detailliertes Angebot erstellen
Seitenhaube und Heck sind passend umgearbeitet für einen BFA 306ccm Motor - ein Scooter & Service Sitzbanktank mit ca
Quattrini 232/244-Zylinder und die BFA Motori Zylinder für die PX 200-Klasse kommen mit einem Außendurchmesser des Zylinderflansches von 44
Vespa Rawstyle Racer auf Basis einer 50N-Karosse mit Superlow-Fahrwerk
Custom Vespa VNB 244 Ferrari galerie Zusammen mit dem BGM ProSuperlow Series Custom Vespa Projekt auf Basis eines fabrikneuen PX Rahmens im VNB Style Lackierung Ferrari Nero Daytona Metallic.